特斯拉靠近好意思国联邦车辆安全监管机构的新一轮访问。这次监管活动针对Model 3轿车的济急车门开释安装，质疑其在普遍情况下是否阔气耀眼易用。

好意思国国度公路交通安全惩处局（NHTSA）好意思东时辰24日周三公布，已对约17.9万辆2022款Model 3伸开舛错访问。这项访问源于车主Kevin Clouse提交的示威，他宣称2023年曾被困在着火的特斯拉车内，最终不得无用腿踢破后座窗户逃生。

NHTSA暗示，正在评估“机械式车门济急拉手被荫藏、未象征且在普遍情况下不易定位”的指控。该机构尚未决定是否批准这一舛错访问示威。

特斯拉和NHTSA均未回复媒体的置评央求。指摘指出，监管方启动舛错访问并不等同于详情调回，但象征着监管审查步履的启动，要是阐发存在与安全关系的舛错，可能导致进一步的监管活动。

这次访问扩大了联邦监管机构对特斯拉车门问题的审查范围。本年9月，NHTSA已就Model Y车型的车门舛错问题启动访问，该访问波及约17.4万辆车，聚焦12伏电板失效时儿童被困车内的答复。Model 3和Model Y是特斯拉销量最高的两款车型。

NHTSA公布访问本日，本周三特斯拉股价盘初转跌，早盘刷新日低时日内跌1.8%，后收窄普遍跌幅，收盘微跌0.03%。在周一贴近上周二所创的收盘记载高位后，特斯拉贯穿两日逆市收跌。

车主示威激发访问

Kevin Clouse是一位来自佐治亚州的特斯拉车主，他在上月提交的示威书中详实描摹了2023年的碰到。他在提交给NHTSA的投诉文献中暗示：“我不知说念荫藏的机械济急车门开释安装的位置，因为它莫得彰着象征，托福时也未作证明，在普遍情况下并不直不雅。”

Clouse解释了他曾因车辆问题遇险的阅历：“那时车内正在松手，我被动爬到后座，用腿冲破后排乘客车窗逃生。”

NHTSA的舛错访问办公室（ODI）在文献中指出，访问要点是“济急出口摈弃安装是否容易取得和明晰识别。”

现在该案件关联一皆伤害事故。NHTSA强调，现在处于"舛错示威"阶段，机构将"评估问题并决定是否批准或闭幕示威"。

电动门把手狡计合手续激发争议 多起致命事故发生

特斯拉是电动门把手的前驱，但这种依赖电力运作的狡计在断电时可能瞬息失效，尤其是在车辆碰撞后。固然特斯拉在车辆中配备了机械济急开释安装以派遣断电问题，但众人始终以来一直合计，这些机械安装的可见性、象征和直不雅性不及，特殊是对后排乘客而言。

此前有报说念称，在Model 3研发技艺，有东说念主向CEO马斯克建议过，电动门把手可能存在的安全问题，但马斯克坚合手继承这种翌日感整个的狡计，并加多了手动解锁功能，以缓解断电故障带来的问题。

据媒体本周公布的分析，畴昔十年中至少有15东说念主在十多起事故中丧生，事故中乘员或挽回东说念主员无法绽放已碰撞并动怒的特斯拉车门。

上月，特斯拉因威斯康星州一皆致命车祸被告状。这起事故中，一辆Model S的全部五名乘员死亡，诉讼称他们因狡计舛错被困车内，无法绽放豪华轿车的车门。

旧年11月，两名大学生在旧金山郊区的Cybertruck车祸中丧生。他们的家东说念主也对特斯拉拿告状讼，称两东说念主因车门把手狡计被困在松手的车辆中。